Zanimivosti, ki jih morda veste o pasu z ratchet

Trak z ragljo je na videz preprosto orodje. Toda pod površjem je veliko zapletenosti! Zaskočni jermeni so zelo poznani voznikom tovornjakov s ploščadmi, ki jih uporabljajo za pritrditev vsega, od jeklenih tuljav do izdelkov za urejanje okolice. Lahko bi celo rekli, da je zaskočni trak eden najpomembnejšihorodja za nadzor tovoralahko ima voznik tovornjaka na krovu. A o teh trakovih je treba še veliko vedeti, kako so izdelani, kako so ocenjeni itd.

Trak z ragljo se imenuje tudi ratchet tie-trak, is a flat 1"-4" wide strap made of polyester webbing. They are used to secure cargo to the interior of flatbed trailers, semi-trailers, or L-track or E-track systems. Even in a bumpy journey, these straps can prevent the goods from shaking or loosening during transportation.

What's interesting about ratchet straps

Kot vodilni dobavitelj izdelkov za nadzor tovora za voznike tovornjakov se nam je zdelo zanimivo pomagati našim strankam preveriti svoje znanje o jermenih z ragljo. Tukaj je nekaj zanimivih stvari o teh zelo uporabnih orodjih, ki jih morda poznate ali pa tudi ne.

A. Traka

1. Razlika v materialu traku

Poliestrski material, iz katerega je izdelan pas z ragljo, se v industriji imenuje trak. Če opazujete na daljavo, ste morda opazili, da je trak zaskočnega pasu zelo podoben traku, ki se uporablja za izdelavo varnostnih pasov. Morda ste celo opazili, da se materiali za tkanine uporabljajo za izdelavo ponjav, šotorov, nahrbtnikov itd. Toda ali ste vedeli, da nimajo vse tkanine enake trdnosti?

Glede na uporabljene materiale je poliestrska traka varnostnega pasu skoraj enaka poliestrskemu zaskočnemu traku. Glavna razlika med obema je moč traku. Trak varnostnega pasu je veliko tanjša od njegovega primerka z zaskočnim pasom, njegova natezna trdnost pa je veliko manjša. Ne pozabite, da lahko varnostni pas drži največ nekaj sto kilogramov teže in se lahko premika samo v eno smer. Zaskočni pas mora vzdrževati težo tisoče funtov, saj preprečuje premikanje tovora v več smereh.

2. Okoljska elastičnost traku

Zaradi svoje elastičnosti je trak postal material izbire za vse vrste stvari. Primeren je za številne okoljske razmere, ki lahko poškodujejo druge materiale. Na primer, lahko se upre plesni in plesni, ker se lahko upira tudi vlagi. Trak se ne skrči, prenese neposredno sončno svetlobo in nanj ne vplivajo številne kisline v industrijskem okolju.

3. Vse tkanine niso iz poliestra

Čeprav je poliester pogostejši material za izdelavo tkanin, ni edini material. Trak je lahko izdelan iz polipropilena, najlona ali celo iz visoko{0}} materialov, kot sta Kevlar in Dyneema. Vsak od teh materialov ima posebne značilnosti, ki jih proizvajalci iščejo pri izdelavi novih izdelkov iz traku.

Poliester običajno zadostuje za tipične aplikacije za nadzor tovora v transportni industriji s tovornjaki. Ko pa so potrebne izjemno visoke stopnje natezne trdnosti, lahko vozniki tovornjakov izberejo dražje izdelke.

4. Način izdelave traku

Nazadnje je material za trakove, ki se uporablja za izdelavo traku z ragljo, lahko izdelan na podlagi enega od dveh tkanj. Prva je trdna vezava. Trdno pletenje ni najprimernejši postopek za trakove z ragljo, ker ni tako močno kot drugi postopki (imenovano cevasto pletenje).

Materiali za trakove, izdelani iz cevastega tkiva, uporabljajo ploske vlaknene cevi namesto posameznih vlaken v tkivu. Uporaba ravnih cevi zagotavlja dodatno trdnost in blaženje udarcev. Material iz cevastega pletenega traku je nekoliko dražji, a ko gre za zaskočne trakove, ste res vredni svojega denarja.

Da, zanesljiv jermen z ragljo je eno pomembnejših orodij, ki jih voznik tovornjaka s ploščadjo hrani v škatli z orodjem. Zaskočni pas je eden od ključev za uspešen nadzor tovora, hkrati pa je učinkovit. Če zaskočnega traku ni, bo moral voznik tovornjaka tovor zavarovati z verigami, vrvmi in neustreznimi elastičnimi trakovi.

B. Vrste trakov z ragljo

Širina zaskočnega pasu, meja lomne sile, okovi za kavelj, značilnosti zaskočnega mehanizma in njihova izdelava so različni.

1. Širina

Our shoulder straps range from 1"-2" wide. In a few cases, 3''-4'' wide will be used.

2. Omejitev sile preloma

Zavorna sila zaskočnega jermena se giblje od 800 kg do 5 ton.

3. Možnosti dodatne opreme za kavelj

Večina trakov z ragljo je opremljena s kavlji, med katerimi lahko izbirate med različnimi kavlji.

Lastnosti zaskočnega mehanizma:

Nekateri zaskočni mehanizmi imajo uporabne funkcije, vključno z:

Pocinkana ali elektroforezna črna proti-korja

Daljši ročaji za povečanje vzvoda

Gumijast zgornji ročaj za odličen oprijem

Izdelava:

Zaporni pas je v glavnem izdelan iz poliestrskih trakov. Poleg tega, da lahko takšni trakovi imajo različne širine in dolžine, ima lahko material tkanine za zaskočni pas različne lastnosti.

Some ratchet straps are treated to resist different types of damage, such as ultraviolet radiation. Our ratchet belt is treated with a proprietary material to protect the belt from damage caused by "most chemicals, sunlight, oil or moisture".

Nekatere so{0}}barve z visoko vidljivostjo, na primer fluorescentno zelena. Tudi v slabih svetlobnih pogojih je mogoče te pasove jasno videti.

C. Kako je izdelan pas z ragljo?

Zaskočni pas je izdelan iz fleksibilnega in trpežnega poliestrskega traku. Ti trakovi so vodoodporni in imajo malo elastičnosti.

Redko so narejeni iz najlona. Najlon je elastičen, vendar je manj vzdržljiv in ima nižjo mejo obremenitve. Najlonski trakovi se uporabljajo le v zelo posebnih okoliščinah.

Special ratchet belts, such as belts used for military or transportation of petroleum, are still made of polyester, but they have additional coatings to maintain the belt's superelasticity.

Poliester je spojina, ki se pogosto umetno sintetizira v laboratoriju, lahko pa se sintetizira tudi naravno iz kutine v rastlinski kožici (voskasta snov na travi in ​​listih rastlin, ki vodi do tvorbe kapljic in rose na površini).

Za izdelavo pasu iz poliestrskih vlaken je treba vlakno vtkati v mrežo. Trak je proces tkanja vlaken v tesen in močan vzorec, njegov oblikovni namen pa je pravično prenašati napetost na pas in narediti pas bolj trpežen.

Po izdelavi traku se ti trakovi testirajo, da se zagotovi vzdržljivost in izračuna pretrgna trdnost.

Preizkus je bil izveden v trgovini, opremljeni s posebnim strojnim napenjalcem, ki lahko natančno poveča napetost jermena v majhnih korakih.

Ko se prepričate, da je poliestrska traka močna in trpežna, jo namestite v zaskočni mehanizem. Na koncu priključite končne nastavke.